Yeni tarifeye göre, 11 Eylül 2026 tarihi itibarıyla benzin ve motorin gruplarına 3,00 TL artış yansıtılırken, gaz yağı fiyatı sabitleştirildi.

Euro Diesel
67,00 TL - 70,00 TL+3,00 TL

95 Oktan Benzin
68,12 TL - 71,12 TL+3,00 TL

98 Oktan Benzin

69,12 TL - 72,12 TL+3,00 TL
Gaz Yağı 71,43 TL - 71,43 TL Değişmedi

Öne Çıkan Detaylar
Benzin Fiyatları: 95 Oktan benzin 68,12 TL’den 71,12 TL’ye; 98 Oktan benzin ise 69,12 TL’den 72,12 TL’ye yükseldi.

Euro Diesel: Sürücülerin yoğun kullandığı Euro Diesel’in litresi 67,00 TL’den 70,00 TL seviyesine ulaştı.
Gaz Yağı: Fiyatında herhangi bir değişikliğe gidilmeyen gaz yağı, 71,43 TL’lik mevcut litrelik satış fiyatını korudu.
Gece yarısı itibarıyla uygulamaya girecek yeni tavan fiyatlar, ülke genelindeki tüm yetkili akaryakıt istasyonlarında geçerli olmaya başlayacak.

“Bu kadar sarsıcı bir olaydan sonra her şey aynıymış gibi devam etme hakkımız yoktur”

Sıla Usar İncirli, “Bizim de bu kadar sarsıcı bir olaydan sonra her şey aynıymış gibi devam etme hakkımız yoktur” diyerek, devletin bütün kurumlarıyla kendisine emanet edilen canlara sahip çıkmak zorunda olduğunun altını çizdi. Siyasi mağduriyet tartışmalarının ülkeye herhangi bir fayda sağlamayacağını belirten İncirli, kamuoyunun yaşanan can kayıplarının nedenlerini, geminin batmasına kadar geçen süreçte neler yaşandığını ve benzer bir facianın yeniden yaşanmaması için hangi adımların atılacağını bilmek istediğini kaydetti. Devletin temel sorumluluğunun insanlara güven içerisinde yaşayabilecekleri bir ülke sunmak olduğunu vurgulayan İncirli, “İnsanlar sokağa çıktıklarında, arabaya bindiklerinde, uçağa bindiklerinde, gemiye bindiklerinde, hastaneye gittiklerinde, okula gittiklerinde güvende hissetmiyorlarsa o devlet görevini yapamıyor demektir” ifadelerini kullandı. CTP’nin son beş yıldır ülkede ciddi bir kurumsal zafiyet ve kurumsal çöküntü yaşandığı konusunda uyarılarda bulunduğunu hatırlatan İncirli, ülkeyi yönetenlerin sorumluluk almaktan kaçınamayacağını belirterek, “Doğru olan o sorumluluğu alıp bunun gereğini yapabilmektir” dedi.

“Bayrak devleti yükümlülükleri yerine getirilmeli”

İncirli, denizcilik faaliyetlerindeki denetim ve sertifikasyon süreçlerine ilişkin de değerlendirmelerde bulunarak klas sertifikasyonunun tek başına yeterli olmadığını, emniyet, güvenlik, tonajlamaya ilişkin denetimlerin de devletin ilgili kurumlarının sorumluluğunda olduğunu vurguladı. Limanlar Dairesi’ndeki personel ve uzmanlık eksikliklerine dikkat çeken İncirli, gemi sicil ve survey işlerini yürüten iki uzmanın emekliye ayrılmasının ardından yerlerine gerekli personelin konulmamasını ciddi bir eksiklik olarak değerlendirdi. İncirli, “Bu 4-5 yıllık denetim eksikliği bize çok çok pahalıya mal olmuştur” dedi. Bayrak devleti yükümlülüklerinin yerine getirilmesinin önemine işaret eden İncirli, yapılan anlaşmaların devletin denetim yetkisinden ve sorumluluğundan vazgeçmesi anlamına gelmediğini kaydetti.

“Bir daha böyle bir şey olmaması için eksiksiz bir çalışma ortaya koymamız gerekiyor”

Facianın nedenlerinin ortaya çıkarılması amacıyla kurulacak Meclis araştırma komitesinin önemine dikkat çeken İncirli, yargı sürecinin devam edeceğini belirtti ve Cumhuriyet Meclisi’nin “devletin kurumsal yapısının eksikliklerinin ortaya çıkarılması” yönünde ciddi bir çalışma yürütmesinin ülkenin geleceği açısından büyük fayda sağlayacağını ifade etti. İncirli, asıl önemli olanın bu tür kazaların meydana gelmesini önlemek olduğunun altını çizdi. “Bir daha böyle bir şey olmaması için neler yapılması gerektiği noktasında eksiksiz bir çalışma ortaya koymamız gerekiyor” diyen İncirli, ülkenin önemli bir kırılma noktasında bulunduğunu söyledi. Ayrıca, kazanın ardından ortaya çıkan deniz kirliliğinin de göz ardı edilmemesi ve gerekli tedbirlerin alınması gerektiğini belirten İncirli, yaşanan facianın yarattığı sonuçların çok yönlü şekilde ele alınması gerektiğini kaydetti. Denizcilik alanında yetişmiş insan kaynağının güçlendirilmesinin önemine de işaret eden İncirli, hayatını kaybedenlere rahmet, ailelerine başsağlığı dilerken, hayatta kalanlara ve kayıp yakınlarına dayanışmasını iletti.

“Bu facianın nedenlerini araştırdı Meclis ve nedenlerini ortaya çıkarttı desinler”

Konuşmasının sonunda geçmiş dönemlerde yaşanan deniz kazalarına ilişkin değerlendirmelerde de bulunan İncirli, olayların bütün ayrıntıları ve gerçekleriyle ele alınması gerektiğini vurguladı. 2004 ve 2007 yıllarında yaşanan Dolphin gemi kazalarının ardından dönemin hükümetinin gerekli araştırmaları yaptığını, Doğu Akdeniz Üniversitesi ile gemicilik alanında bir master plan çalışması yürütüldüğünü belirten İncirli, Uluslararası Denizde Can Emniyeti Sözleşmesi’ne ilişkin protokolün onay yasasının da Meclis’ten geçirildiğini hatırlattı. Limanlar Dairesi Teşkilat Yasası’nda değişiklikler yapıldığını ve yeni kadro ile pozisyonların oluşturulduğunu da ifade eden İncirli, geçmişte yaşanan kazaların ardından hiçbir çalışma yapılmadığı yönündeki iddiaların gerçeği yansıtmadığını söyledi. Dolphin kazalarının üzerinden yaklaşık 20 yıl geçtiğine işaret eden İncirli, 30 Ağustos 2026’da yaşanan facianın da gelecek nesiller tarafından konuşulacağını belirterek, bugünden kapsamlı ve kalıcı bir çalışma ortaya konulması gerektiğini vurguladı.

İncirli, “20 sene sonra bu faciayı konuşan, bizim olmayacağımız ama başka insanların bulunacağı bu Cumhuriyet Meclisi’nde orada bulunan milletvekilleri şunu söyleyebilsin:

30 Ağustos 2026’da büyük bir facia yaşandı ve Meclis bu facianın nedenlerini araştırdı desinler” ifadelerini kullandı. İncirli, araştırmanın yalnızca facianın nedenlerini ortaya çıkarmakla da sınırlı kalmaması gerektiğine dikkat çekerek, Meclis’in gerekli yasal düzenlemeleri yapması, hükümetlerin de bu düzenlemeler doğrultusunda denetimleri gerçekleştirerek kurumsal eksiklikleri gidermesi gerektiğini söyledi. İncirli, hedefin 20 yıl sonra denizcilik faaliyetlerinin ülkede sağlık, güvenlik ve emniyet içerisinde yürütüldüğünün söylenebilmesi olduğunu belirterek, “20 sene sonra bu Meclis’te bulunan milletvekillerinin bu şekilde konuşması hepimizin arzusu olmalıdır” dedi.

Söz konusu araştırma komitesinin UBP’yi temsilen Sunat Atun, ResmiyeEroğlu Canaltay Hasan Küçük ve CTP’yi temsilen Fikri Toros ile Teberrüken Uluçay’dan oluşacağı açıklandı.

Geminin saat 12.00 sıralarında hareket ettiğini ve yaklaşık 20 dakika sonra su almaya başladığını belirten Arıklı, 5-10 dakika içerisinde yardım çağrısı yapılmaya çalışıldığını ancak SOS çağrısının standartlara uygun olmadığını söyledi.

Olayın ardından kendisinin yanı sıra Başbakan Ünal Üstel, Cumhurbaşkanı ve diğer yetkililerin bölgeye gittiğini ifade eden Arıklı, uzun süren arama-kurtarma çalışmalarının takip edildiğini, ardından oluşturulan kriz masasında gece saatlerine kadar çalıştıklarını anlattı.

“İLK ANDAN İTİBAREN HEDEF BEN GÖSTERİLDİM”

Geminin battığı veya batmak üzere olduğunun sosyal medyada duyulmasının ardından kendisinin hedef gösterildiğini savunan Arıklı, kamuoyuna geminin sefere çıkmasına kendisinin izin verdiği, geminin seyre elverişli olmadığı, kaptanın belgesinin geçersiz olduğu ve olumsuz hava şartlarına rağmen sefere izin verildiği yönünde iddialar yansıtıldığını söyledi.

Arıklı, bu iddiaların gerçeği yansıtmadığını savunarak, ertesi gün bakanlık yetkilileriyle basın toplantısı düzenleyerek belgeleri kamuoyuna açıklamak istediğini ancak Başbakan Ünal Üstel’in basın toplantısı yapmamasını istediğini ifade etti.

Bu süreçte kendisine yönelik eleştirilerin arttığını belirten Arıklı, sendikalar ve siyasi partilerin de kayıp yakınlarını ziyaret ettiğini, ardından “siyasi sorumluluk gereği Arıklı istifa etsin” şeklinde bir kampanya başlatıldığını ileri sürdü.

“HANGİ KURALI KALDIRDIM DA BU GEMİ KAZAYA UĞRADI?”

Kendisinden önce uygulanan herhangi bir kuralı kaldırmadığını veya kazaya neden olabilecek yeni bir düzenleme yapmadığını savunan Arıklı, şöyle konuştu:

“Ben ne hata ettim? O ana kadar başarıyla uygulanan hangi kuralı, hangi işlemi ortadan kaldırdım da bu gemi kazaya uğradı? Yeni bir şey mi icat ettim, yeni bir kural mı koydum, mevzuatta bir değişiklik mi yaptım da Erhan Arıklı istifa edecek? Birisi çıkıp hangi hatayı yaptığımı, hangi ihmali gerçekleştirdiğimi söylesin.”

Dünyada geçmiş yıllarda yaşanan çeşitli deniz kazalarını örnek gösteren Arıklı, bu kazaların ardından ilgili ülkelerde bakanların istifa etmediğini belirterek, kendisine yönelik istifa çağrılarının gerekçesinin ortaya konulması gerektiğini söyledi.

“GÖREVE GELDİĞİM İLK AYLARDA ŞİRKETLERİ UYARMIŞTIK”

Arıklı, göreve geldikten kısa süre sonra deniz taşımacılığı yapan şirketlere yönelik denetim ve uyarı süreçleri başlattıklarını da söyledi.

18 Mart 2022 tarihinde Akgünler Denizcilik ile Filo Denizcilik’e resmi yazılar gönderdiklerini belirten Arıklı, bazı gemilerin klas sertifikaları ile Limanlar Dairesi kayıtları arasındaki farklılıkların giderilmesini ve eksik emniyet tedbirlerinin tamamlanmasını istediklerini anlattı.

Arıklı, Ro-Ro Toros, Beşparmak ve Via Famagusta gemileriyle ilgili tespit edilen eksikliklerin giderilmesi yönünde şirketlere bildirimde bulunduklarını ifade etti.

“GEMİLERİ LİMANLAR DAİRESİ DEĞİL, TÜRK LOYDU DENETLİYOR”

Gemilerin teknik denetiminin Limanlar Dairesi tarafından yapılması gerektiği yönündeki eleştirilere de yanıt veren Arıklı, Limanlar Dairesi bünyesinde bu denetimi gerçekleştirecek surveyör bulunmadığını söyledi.

Arıklı, gemilerin teknik denetim ve klaslama işlemlerinin 2003 yılında yapılan protokolle Türk Loydu’na devredildiğini, söz konusu anlaşmanın sonraki yıllarda da yenilendiğini belirtti.

Kazaya karışan geminin 2024 yılında Türk Loydu denetiminden geçerek klas belgesi aldığını söyleyen Arıklı, geminin mayıs ayında su aldığının tespit edilmesinin ardından şirkete bildirim yapıldığını ve geminin Akdeniz Tersanesi’nde onarıma alındığını ifade etti.

Arıklı, gemide iki hasar tespit edildiğini, yapılan işlemlerin ardından Türk Loydu tarafından yeniden kontrol gerçekleştirildiğini ve gerekli incelemelerin yapıldığını savundu.

Türk Loydu’nun gerçekleştirdiği denetimlerin bundan sonraki süreçte Meclis Araştırma Komitesi veya mahkeme tarafından değerlendirileceğini belirten Arıklı, “Cevap verecek olan kurum orasıdır” dedi.

KAPTANIN EHLİYETİYLE İLGİLİ İDDİALARA YANIT

Arıklı, gemi kaptanının Honduras’tan aldığı ehliyetin geçersiz olduğu yönündeki iddialara da değindi.

Türkiye’nin Honduras ile ikili anlaşması bulunmadığı için bu ülkeden alınan ehliyetleri doğrudan kabul etmediğini belirten Arıklı, başka bir ülkeden denklik alınması halinde söz konusu belgelerin kabul edilebildiğini söyledi.

Limanlar Dairesi’ne sunulan belgelerin doğrudan kabul edilmediğini savunan Arıklı, belgelerin ilgili ülkenin denizcilik makamları ve Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) üzerinden kontrol edildiğini ifade etti.

Arıklı, kaptanın ehliyetiyle ilgili işlemlerin kendisinin bakanlık döneminden önce başladığını belirterek, mahkeme kayıtlarında da ehliyetin geçerli olduğunun kabul edildiğini söyledi.

“HAVA ŞARTLARINDA GEMİNİN KALKIŞINA ENGEL YOKTU”

Kazanın meydana geldiği gün meteorolojik şartların geminin hareket etmesine engel oluşturmadığını savunan Arıklı, günlük meteoroloji raporlarının yayımlandığını ve kalkış açısından herhangi bir sorun bulunmadığını söyledi.

Arıklı, bir gün önce yaşanan fırtınanın ardından “ölü deniz dalgası” ihtimali ile denize düşmüş sert cisimlerin oluşturabileceği risklerin kaptan tarafından dikkate alınması gerektiğini öne sürdü.

Kaptan veya mürettebatın olası ihmallerinin mahkemede değerlendirileceğini belirten Arıklı, “Kaptanın veya mürettebatın ihmalinden ne benim ne bakanlığımın ne de Limanlar Dairesi’nin sorumluluğu vardır” ifadelerini kullandı.

“SORUMLULUĞUM VARSA MİLLETVEKİLLİĞİNİ BİLE BIRAKIRIM”

Kendisinden önce uygulanan kurallarda kazaya neden olabilecek herhangi bir değişiklik yapmadığını yineleyen Arıklı, şunları söyledi:

“Herhangi bir sorumluluğum varsa bırakın istifayı, milletvekilliğini bile bırakırım. Benden önce uygulanan olumlu uygulamaların hiçbirini kaldırmadım. Yeni bir kural da koymadım. Birisi bana ‘Sen şu hatayı yaptın, şu yanlış nedeniyle istifa etmelisin’ desin. Bunu gördüğüm anda zaten gereğini yaparım.”

Arıklı, geçmişte yaşanan kazalarda da siyasi sorumluluk tartışmalarına karşı çıktığını belirterek, ölümler üzerinden siyaset yapılmaması gerektiğini savundu.

UBP VE DP’YE TEPKİ: “YDP’Yİ ARKADAN VURDULAR”

Konuşmasının sonunda hükümet ortakları UBP ve DP’ye de tepki gösteren Arıklı, hükümette birlikte oldukları süre boyunca birçok konuda yol arkadaşlığı yaptıklarını belirtti.

Arıklı, “Bütün sorunlarda yol arkadaşlığı yaptığımız için yanlışlara bile ortak oldum ve savundum. Ama bu olayda maalesef hem UBP hem DP, Yeniden Doğuş Partisi’ni arkadan vurdular. Çok üzgünüm. Kamuoyu bunun farkındadır, taban da bunun farkındadır ve günü gelince elbette bunun hesabını soracağız” dedi.

Arıklı, bakanlığı döneminde deniz güvenliği konusunda gerekli tedbirleri aldığını savunarak, “Bizim alnımız açık, yüzümüz ak. En ufak bir kusurumuz mahkemelerde veya başka bir yerde kanıtlanırsa hiç kimseye sormam, gereğini yaparım” ifadelerini kullandı.

Sendika atama süreçlerinin şeffaf yürütülmediği ve okulların ihtiyaçlarının objektif bir şekilde belirlenmediğini de savundu.

KTOEÖS Yönetim Kurulu Milli Eğitim Bakanlığı önünde basın açıklaması yaptı. Sendikaya Psikolojik Rehberlik ve Danışmanlık (PDR) Derneği ile PDR öğretmen adayları da destek verdi.

Basın açıklaması sırasında KTOEÖS Başkanı Ahmet Karaoğulları ile Kıbrıs Türk Psikolojik Danışmanlık ve Rehberlik Derneği Başkanı Müge Beyitoğlu birer konuşma yaptı. Ardından Psikolojik Rehberlik ve Danışmanlık Öğretmeni Adayı Alev Şirin Bağrıaçık Psikolojik Rehberlik ve Danışmanlık Öğretmeni adayları adına hazıralanan yazılı açıklamayı okudu.

Karaoğulları

KTOEÖS Başkanı Ahmet Karaoğulları, sözlerine Girne’deki gemi faciasında hayatını kaybedenlere başsağlığı dileyerek ve kayıpların bulunması temennilerini paylaşarak başladı.

Milli Eğitim Bakanlığı’nın, sendikayı; öğretmen ihtiyaçlarının belirlenmesi ve nakil süreçlerine dahil etmediğini savunan Karaoğulları, süreçlerin tek yanlı yürütüldüğünü, sendikanın belirlediği öğretmen ihtiyaçları ile bakanlığın belirledikleri arasında neredeyse iki kat fark olduğunu belirtti.

Nakiller sonrasında da ortaya çıkan öğretmen eksikliklerine karşın yeterli sayıda yetki alımı gerçekleştirilmediğini kaydeden Karaoğulları, öğretmenlik sınavlarında da adayların mağdur edildiğini savundu.

Karaoğulları, öğretmen alımlarında Milli Eğitim Bakanlığı, Maliye Bakanlığı ve Personel Dairesi arasında “top atışmacası” yaşandığını ileri sürerek çözüm üretilememesini eleştirdi.

Öğretmen atamalarında bazı branşlarda eksik; bazılarında ise “siyasi rant uğruna” ihtiyaçtan fazla öğretmen alımı yapıldığını iddia eden Karaoğulları, öğretmenler yasasındaki kadro sayılarının düzenlenmesi gerektiğini belirtti.

Okullarda akran zorbalığı ve şiddetinin artışına rağmen, PDR ve özel eğitim öğretmen kadrolarının tamamlanmadığını ifade eden Karaoğulları, birer kişilik münhal açmasının kabul edilemez olduğunu söyledi. Karaoğulları, Türkiye'den, "yedi branş için 25 öğretmen getirildiğini" ve bunun binlerce öğretmen adayına “hakaret” olduğunu da savundu.

Karaoğulları, öğretmenler, öğretmen adayları ve öğrencilerin mağdur edildiğini söyledi.

Beyitoğlu: Çocuklar ve gençler kritik hizmetlerden mahrum kalacak

Kıbrıs Türk Psikolojik Danışmanlık ve Rehberlik Derneği Başkanı Müge Beyitoğlu da hala yetersiz rehber öğretmen kadrolarını konuşmaktan üzüntü duyduğunu söyledi.

Akran zorbalığı, akran şiddeti ve İsias gibi kriz dönemlerinde mesleklerinin önemine dair açıklamalar yapıldığını ancak, ilköğretim ve ortaöğretimde sadece birer adet rehber öğretmen kadrosu açıldığını kaydeden Beyitoğlu, çocuklar ve gençlerin okullarda psikolojik, sosyal gelişim ve kariyer gelişimi alanlarında kritik hizmetlerden mahrum kalacağını ifade etti.

Bağrıaçık: İstihdam politikası yetersiz

Psikolojik Rehberlik ve Danışmanlık Öğretmeni Adayı Alev Şirin Bağrıaçık ise konuşmaların ardından, Psikolojik Rehberlik ve Danışmanlık Öğretmeni adayları adına yazılı bir açıklama okuyarak, okullardaki öğretmen ihtiyacına rağmen neden sadece bir kişilik münhal açıldığını sordu.

Eğitimde, akran zorbalığı, uyum sorunları, öğrenme güçlükleri gibi sorunların arttığını ifade eden Bağrıaçık, öğretmenlerin uzmanlık alanı olmayan psikolojik sorunları yönetemeyeceğini söyledi. Bağrıaçık, istihdam politikasının yetersizliği olduğunu savunarak, atamaların seçim takvimine mi bırakıldığını sordu.

Cumhurbaşkanı, Maliye Bakanı, Milli Eğitim Bakanı ve siyasi parti yetkililerine somut adımlar atma çağrısında bulunan Bağrıaçık, ihtiyacı karşılayacak sayıda öğretmenin acilen istihdam edilmesini talep etti.

Yeni düzenlemeyle birlikte seçmenlerin farklı siyasi partilerin adayları arasında tercih yaparak oylarını dağıtmasına olanak sağlayan karma oy uygulaması sona erdi.

Buna karşılık seçmenin desteklediği siyasi parti içerisindeki adaylar arasında tercih yapmasına imkan veren “parti içi tercih” sistemi uygulanmaya devam edecek.

Meclis’ten geçen değişiklikle birlikte seçim sisteminde kritik bir dönem kapanırken, Aralık ayında yapılması öngörülen genel seçimde seçmen ilk kez yeni oy kullanma yöntemiyle sandık başına gidecek.

Düzenleme, hem siyasi partilerin seçim stratejilerini hem de seçmenin oy verme alışkanlıklarını doğrudan etkileyecek.

Üstel, fiber altyapının yalnızca hızlı internet anlamına gelmediğini, e-devletin geliştirilmesi, veri güvenliği ve siber güvenlik açısından da temel bir yatırım olduğunu söyledi.

Meclis Genel Kurulu Olağanüstü Birleşimi’nde “Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti ile Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti Hükümeti Arasında 24 Eylül 2025 Tarihinde İmzalanan KKTC Fiber Optik Altyapısının Geliştirilmesi ve Fiber Optik Kablolar Üzerinden Sunulan Hizmetlerin Hanelere ve İşletmelere Götürülmesi Kapsamında Yapılacak Çalışmalara İlişkin İşbirliği Protokolünde Değişiklik Yapılmasına İlişkin Ek Protokol (Onay) Yasa Tasarısı” görüşüldü.

Tasarıya ilişkin ilk olarak Hukuk, Siyasi İşler, Dışilişkiler ve Savunma Komitesi’nin Tasarıya İlişkin Raporu okundu. Komite Başkanı Yasemi Öztürk, tasarıya Cumhuriyetçi Türk Partisi (CTP) milletvekillerinin ret oyu verdiğini, tasarının komitede oy çokluğuyla kabul edildiğini kaydetti.

DAN, Investitor, RTV Budva, MINA, eKapija, Pobjeda ve CG Dijaspora’da yayımlanan haberlerde; Merit’in otelcilik, gastronomi, wellness ve casino hizmetlerini bir araya getiren işletme modeli incelendi. Ziyaret boyunca hazırlanan haber ve analizlerde, bu yapının turizmi yaz aylarının dışına taşıma potansiyeli üzerinde duruldu.

DAN: Sorun kasımda oteli doldurmak

DAN gazetesi, 8 Eylül tarihli ekonomi haberinde Karadağ’ın sezon sorununu şu sözlerle anlattı: “Karadağ’ın ağustosta misafir bulma sorunu çoktandır yok; sorun kasımda oteli doldurmak.”

Gazete, KKTC’deki deneyimi değerlendirirken “Kuzey Kıbrıs kumarhanenin etrafına bütün bir hizmet zinciri kurdu” ifadesini kullandı. Konaklama, restoran, ulaşım, alışveriş ve eğlence harcamalarının birlikte yarattığı ekonomik hareketliliğe dikkat çekti.

Haberde görüşlerine yer verilen Prof. İsmet Esenyel ise sektörün etkisini şöyle açıkladı: “Bu sektör otelciliği, restoranları, ulaşımı, ticareti, tedarikçileri, inşaatı ve çok sayıda hizmet dalını kapsayan geniş bir ekonomik zinciri harekete geçirir.”

Esenyel’in değerlendirmesinde, bu modelin sürdürülebilirliği açısından güçlü denetim ve sorumlu oyun uygulamalarının önemi de vurgulandı.

Investitor: Ne zaman geldikleri, ne kadar kaldıkları ve ne kadar harcadıkları

Investitor, 7 Eylül tarihli analizinde Merit’in yıl boyunca misafir çekme yaklaşımını ele aldı. Haberde, “Karadağ’ın sorunu yalnızca kaç turistin geldiği değil; ne zaman geldikleri, ne kadar kaldıkları ve ne kadar harcadıkları” değerlendirmesine yer verildi.

Analizde, kaliteli konaklama ile gastronomi, wellness ve eğlence olanaklarının aynı tesiste sunulmasının sezonu uzatabilecek unsurlar arasında bulunduğu belirtildi.

Portalın 5 Eylül tarihli yatırım haberinde ise Merit International Bölge Müdürü Burhan Genç’in açıklaması öne çıktı: “Büyük otel projesini geliştirmek için doğru yeri bekliyoruz. Lokasyon bizim için kilit önemde ve sahil şeridinde arıyoruz.”

Mina: KKTC’deki kompleksler örnek alınıyor

MINA Haber Ajansı, Merit’in Karadağ’daki büyüme hedefini “Kuzey Kıbrıs’taki komplekslerini örnek alarak sahilde büyük bir entegre resort geliştirmek” ifadeleriyle aktardı.

Ajans haberinde, Girne’deki görüşmelerin merkezinde KKTC deneyimi ile Karadağ’da yıl boyunca faaliyet gösterebilecek lüks turizmin geliştirilmesi bulunduğu belirtildi. Yeni resort için yer arayışının sürdüğü, yatırım tutarı, kapasite ve uygulama takviminin henüz belirlenmediği kaydedildi.

RTV Budva, konuyu iki ayrı haberle duyurdu

RTV Budva, Investitor kaynaklı 6 Eylül tarihli haberini “Merit International Karadağ’da büyük kazino-resort için lokasyon arıyor” başlığıyla yayımladı.

Yayın kuruluşu, ertesi gün ekonomi servisinde “Merit International Karadağ’da büyük resort planlıyor” başlığıyla MINA kaynaklı habere de yer verdi. Böylece Merit’in yatırım hedefleri ve Girne’de tanıtılan turizm modeli, Budva’nın yerel yayınında iki ayrı habere konu oldu.

eKapıja ve Pobjeda: Sahilde resort, Podgorica’da yatırım hedefi

eKapija, “Sahilde yeni resort, Podgorica’da da yatırım” ifadelerini başlığına taşıyarak grubun büyüme planlarına odaklandı. Haberde, Budva’daki Merit Starlit’in hizmet standardının geliştirilmesi ve çalışan konaklamasına yönelik yatırımlar da aktarıldı.

Pobjeda ise haberinde şirketin “Kuzey Kıbrıs’taki komplekslerini örnek alan entegre otel-kazino resortu” hedefini vurguladı. Gazete, yatırım planlarının yanında Karadağlı heyetin Merit tesislerinde edindiği deneyimlere ve Girne’nin kültürel mirasına da yer ayırdı.

CG Dijaspora: KKTC deneyiminin Budva’daki potansiyeli

CG Dijaspora, Net Holding’in gazetecilerle paylaştığı sunum üzerinden KKTC ve Karadağ’ın turizm yapılarını değerlendirdi. Haberde, “Kuzey Kıbrıs’ta edinilen deneyimin Budva’da da uygulanabileceği” yönündeki şirket değerlendirmesi aktarıldı.

Şirket verilerine dayandırılan analizde, Merit’in KKTC’deki istihdamının 2018’de 3.626 kişiden 2026’da 6.589 kişiye yükseldiği belirtildi. Pazar çeşitliliği ve yüksek katma değerli turizm hizmetlerinin geliştirilmesi de geleceğe yönelik başlıklar arasında ele alındı.

Girne’nin tarihi ve doğası da sayfalara taşındı

DAN’ın 4 Eylül tarihli gezi yazısı, Girne’yi “Denizin insanlardan uzun hatırladığı şehir” başlığıyla okuyucularına tanıttı. Tarihi liman, Girne Kalesi ve Bellapais’in anlatıldığı yazıda Merit’in ülkemizin otelcilik ve turizm gelişimindeki rolüne de değinildi.

Merit Royal Diamond’da konaklayan heyet, Merit Royal, Merit Park ve Merit Crystal Cove’u ziyaret etti. Bellapais Manastırı, Girne Kalesi ve Eski Liman’ı kapsayan programda gastronomi deneyimleri ve Merit Royal plajında deniz kaplumbağalarının doğal yaşam alanlarına bırakılması da yer aldı.

Karadağ basınındaki bu yayınlar, Merit’in KKTC’de geliştirdiği işletme deneyiminin yanı sıra ülkemizin tarihini, doğasını ve yıl boyunca turizm üretme potansiyelini de okuyucularla buluşturdu.

Cumhuriyetçi Türk Partisi (CTP) Milletvekili ve Cumhuriyet Meclisi Başkan Yardımcısı Fazilet Özdenefe, Girne açıklarında yaşanan gemi faciasının tüm yönleriyle araştırılması gerektiğini belirterek, cezai sorumluluğun yanı sıra idari ve siyasi sorumluluğun da ortaya çıkarılması çağrısında bulundu.

Kanal T Televizyonu'nda yayınlanan Pınar Gözek ile Sabah Baskısı programda gündeme ilişkin değerlendirmelerde bulunan Özdenefe, faciada yaşamını yitirenlere Allah’tan rahmet, ailelerine ve kayıp yakınlarına sabır diledi. Kazadan kurtulanlara ve hayatını kaybedenlerin yakınlarına her türlü desteğin sağlanması gerektiğini vurgulayan Özdenefe, facianın psikolojik ve hukuki etkilerinin uzun süre gündemde kalacağını söyledi.

“DEVLETİN SORUMLULUKLARINI YERİNE GETİRİP GETİRMEDİĞİ ARAŞTIRILMALI”

Facianın insani boyutu kadar hukuki boyutunun da önemli olduğunu belirten Özdenefe, cezai, idari ve siyasi sorumlulukların birbirinden ayrılarak incelenmesi gerektiğine dikkat çekti.

Geminin sefere uygunluğu, denetim belgeleri, kaptan ve mürettebatın yeterlilikleri ile sefer öncesinde alınan kararların araştırılması gerektiğini kaydeden Özdenefe, şöyle konuştu:

“Bu işin idari ve denetimle ilgili bir boyutu vardır. Bu da devletin üzerine düşen sorumlulukları yerine getirip getirmediğiyle ilgilidir. Geminin sefere uygun olup olmadığı, denetimlerinin yapılıp yapılmadığı, kaptan ve mürettebatın yeterlilikleriyle ilgili bütün bilgi ve belgelere ulaşılması gerekir.”

Özdenefe, limanlarda mevzuat gereği kurulması gereken kurulun yaklaşık 4,5 yıldır oluşturulmadığı yönündeki iddiaların da araştırılması gerektiğini söyledi.

Facia günü geminin sefer saatinin değiştirilip değiştirilmediği, hareket izninin hangi şartlarda verildiği, geminin geri dönmesi gerekip gerekmediği, ilk yardım çağrısının ne zaman yapıldığı ve kurtarma koordinasyonunun nasıl sağlandığı gibi soruların yanıtlanması gerektiğini ifade etti.

“MECLİS ARAŞTIRMA KOMİTESİ KURULMALI”

Adli soruşturmanın devam etmesiyle Meclis araştırmasının birbirine engel olmadığını belirten Özdenefe, Cumhuriyet Meclisi’nin hükümeti ve bakanlıkları denetleme görevi bulunduğunu hatırlattı.

CTP’nin facianın araştırılması amacıyla Meclis Araştırma Komitesi kurulması için önerge sunduğunu kaydeden Özdenefe, farklı kurumlardaki bilgi ve belgelerin tek bir yerde toplanmasının önem taşıdığını söyledi.

Özdenefe, “Komitenin kurulması, siyasetin bu olaya verdiği önemin gösterilmesi ve farklı kurumlardaki bilgi ve belgelerin tek bir masada toplanması açısından önemli bir adımdır. Küçümsenmemesi gerekir” dedi.

Faciaya ilişkin sigorta sürecinde de belirsizlikler bulunduğunu ifade eden Özdenefe, CTP olarak tüm soruları Meclis gündemine taşıyacaklarını ve sürecin takipçisi olacaklarını vurguladı.

“ARIKLI’NIN GÖREVDEN ALINMASI BAŞBAKANIN SORUMLULUĞUNU ORTADAN KALDIRMAZ”

Yaşananların ardından siyasi sorumluluk üstlenilmesi gerektiğini söyleyen Özdenefe, dönemin Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı’nın görevden alınmasının hükümetin ve Başbakan Ünal Üstel’in sorumluluğunu sona erdirmediğini savundu.

Özdenefe, “Erhan Arıklı’nın istifa etmesi gerekiyordu. Ancak görevden alınmış olması, Başbakanın ve hükümetin sorumluluklarının bittiği anlamına gelmez. Kabine bir bütündür ve yıllardır ülkeyi yöneten Ünal Üstel hükümetidir” ifadelerini kullandı.

Dünyanın farklı ülkelerinde de faciaların yaşandığını ancak toplumun devlete güveninin yeniden sağlanabilmesi için siyasilerin sorumluluk üstlenmesi gerektiğini dile getiren Özdenefe, siyasi sorumluluğun cezai sorumluluk anlamına gelmediğini de belirtti.

“SORUNLAR BÜTÜNLÜKLÜ BİR SİSTEM KRİZİNİN SONUCUDUR”

Ülkede trafik, asayiş, denetim ve liyakat alanlarında ciddi sorunlar yaşandığını söyleyen Özdenefe, bunların birbirinden bağımsız değerlendirilemeyeceğini ifade etti.

Özdenefe, “Bunlar farklı meseleler gibi görünse de bütünlüklü bir sistem krizinin sonucudur. Denetim görevlerinin yerine getirilmemesi ve liyakatsizlik nedeniyle doğru adımların zamanında atılmaması, yaşadığımız sıkıntıların kapısını açıyor” diye konuştu.

Özellikle teknik kurumlara alan dışından kişilerin atanmasını eleştiren Özdenefe, “Bir kişi çok iyi bir insan veya kendi alanında iyi bir yönetici olabilir. Ancak bu, teknik bir daireyi de iyi yönetebileceği anlamına gelmez. Son beş yılda liyakati tamamen ortadan kaldırdılar” dedi.

“KADINLARI KORUYAMAYAN MEKANİZMA ARAŞTIRILMALI”

Kadına yönelik şiddete de değinen Özdenefe, kadın cinayetlerinin şiddetin en ağır ve en dramatik sonucu olduğunu söyledi. Şiddetin yalnızca fiziksel değil; psikolojik, ekonomik ve sosyal biçimleriyle de kadınların yaşamını olumsuz etkilediğini belirtti.

Son kadın cinayetinde, hayatını kaybeden kadının daha önce polise başvurduğu ve koruma emri bulunduğu yönündeki bilgileri hatırlatan Özdenefe, “Koruma emirleri alınmasına rağmen devlet bu kadını neden koruyamadı? Eksikliğin nerede olduğu bütün yönleriyle ortaya çıkarılmalıdır” dedi.

Yasal düzenlemelerin tek başına yeterli olmadığını kaydeden Özdenefe, polis, mahkemeler, hastaneler ve sosyal hizmetler arasındaki iletişim ve koruma mekanizmalarının etkin biçimde çalışması gerektiğini vurguladı.

“ŞİDDETİ DIŞARIDAN GELENLERE BAĞLAMAK EN BÜYÜK TUZAKLARDAN BİRİDİR”

Kadına yönelik şiddetin yalnızca başka ülkelerden gelen insanların yarattığı bir sorun gibi gösterilmesine karşı çıkan Özdenefe, “Meseleyi bize ait olmayan veya dışarıdan başkalarının getirdiği bir sorun olarak görmek, kolaycılığa kaçmaktır. Bu, en büyük tuzaklardan biridir” ifadelerini kullandı.

“YOLSUZLUĞUN EKONOMİK BEDELİNİ HALK ÖDÜYOR”

Ekonomik sıkıntıların yönetim, denetim ve liyakat sorunlarından bağımsız olmadığını belirten Özdenefe, yolsuzluk algısındaki artışın kamu kaynaklarının kullanımını ve yatırım ortamını olumsuz etkilediğini söyledi.

Yolsuzluğun elektrikten üretim maliyetlerine kadar geniş bir alanda halka ek yük getirdiğini savunan Özdenefe, hükümetin borçlanarak maaş ödemesini bir başarı gibi sunduğunu ileri sürdü.

Özdenefe, tüm bu sorunların sistemsel bir dönüşümle çözülebileceğini belirterek, CTP’nin gerekli plan ve programı hazırladığını söyledi. Özdenefe, toplumda değişim ve yeni bir sayfa açılması yönündeki umudun giderek güçlendiğini de sözlerine ekledi.

İbrahim Erbildim kendisini arayan ve" neden sen de açıklamalar yapmıyorsun deyen" sevenlerine seslendiği yazısında toplumsal duyarlılığın siyasetten daha önemli olduğu imasında bulunarak, "insanlar acılar yaşarken, kayıplarını bekleyen aileler halen daha sevdiklerine kavuşamamışken siyaset yapmayı çok doğru bulmuyorum" dedi.

Erbildim Sosyal Medya hesabında şu ifadelere yer verdi:

"Değerli dostlarım, abilerim ablalarım. Son günlerde bir aday olarak sessiz kaldığıma dair sizlerden bayağı telefon aldım. Öncelikle ilginize ve sevginize çok teşekkür ederim. 30 Ağustos'tan beridir içinden geçtiğimiz bu zor süreçte, insanlar acılar yaşarken, kayıplarını bekleyen aileler halen daha sevdiklerine kavuşamamışken siyaset yapmayı çok doğru bulmuyorum. Sessizliğim ve bekleyişim tamamen bu yüzdendir. Yoksa seçime yönelik hazırlıklarımız, düşüncelerimiz ve çağdaş projelerimiz hazırdır. Ama ailelerimiz beklerken, Başbakanımız ve Başbakan Yardımcımız kayıplarımıza ulaşabilmek adına her türlü girişimi yaparken, yani ülkede "ACI" gündemdeyken ben siyaset yapmamayı daha doğru buluyorum. Bu günler geçecek siyasetin de zamanı gelecek. Sabrınız ve sevginiz için tekrardan teşekkür ederim. Merak etmeyin konuşulması gereken ne varsa saati geldiğinde konuşulacak."

Drift Masters Grand Prix 2026’da büyük final zamanı. Avrupa’nın dört bir yanında gerçekleştirilen 6 zorlu etabın ardından sezon, 11–12 Eylül’de Polonya’nın başkenti Varşova’daki PGE Narodowy Stadyumu’nda tamamlanacak. Türkiye ve KKTC’yi temsil eden tek Türk sporcu Enver Haskasap ile İrlandalı takım arkadaşı Duane McKeever, Drift NEU Racing Team adına sezonun son mücadelesinde direksiyon başına geçecek.

Drift Masters Grand Prix’de aylar süren mücadele, motor sporları dünyasının yakından takip edeceği büyük finalle sona eriyor. Sezon boyunca Avrupa’nın farklı ülkelerinde zorlu parkurlarda mücadele eden Drift NEU Racing Team pilotları, Enver Haskasap ve Duane McKeever ile final için rotasını Polonya’ya çevirdi. Varşova’nın simge yapılarından PGE Narodowy Stadyumu’nda gerçekleştirilecek final, yaklaşık 55 bin seyircinin oluşturacağı atmosferle 2026 sezonunun en görkemli buluşmasına sahne olacak.

FERROPOLIS’TEN BÜYÜK FİNALE

Final öncesindeki son mücadele Almanya’nın “City of Iron” olarak bilinen Ferropolis parkurunda yaşandı. Dev iş makinelerinin gölgesinde ve yapay ışıklar altında gerçekleştirilen gece yarışlarında Enver Haskasap, 1000 beygir gücündeki 535 kapı numaralı Nissan Silvia S15’iyle teknik ve hata payının oldukça düşük olduğu parkurda mücadele etti. Zorlu sıralama turlarını geçerek TOP 32’ye kalan Haskasap, sert tandem eşleşmelerine sahne olan Almanya raundunun ardından güçlü İrlandalı takım arkadaşı Duane McKeever ile birlikte şimdi Drift NEU Racing Team adına sezonun büyük finaline odaklandı.

ŞAMPİYONLUK HESABI VARŞOVA’DA KAPANACAK

Ferropolis’te Conor Shanahan’ın galibiyete ulaşması, büyük final öncesinde şampiyonluk mücadelesini daha da kızıştırdı. Genel klasmanda matematiksel olarak şampiyonluk şansını sürdüren son dört pilot, sezonun kupası için Varşova’da son kez karşı karşıya gelecek. Ev sahibi Polonyalı pilotlarla İrlandalı rakipleri arasındaki mücadele finalin dikkat çeken başlıklarından biri olurken, ülkeler klasmanındaki İrlanda–Polonya çekişmesinin sonucu da Varşova’da belli olacak.

DRIFT VE FORMULA 1 AYNI ORGANİZASYONDA

PGE Narodowy’deki büyük final bu yıl farklı bir gösteriye de ev sahipliği yapacak. Oracle Red Bull Racing ve Visa Cash App Racing Bulls Formula 1 araçları, organizasyon kapsamında stadyum zemininde gösteri sürüşleri gerçekleştirecek. Drift Masters’ın sezon finali, şampiyonluk mücadelesinin yanı sıra Formula 1 gösterisiyle de motor sporları tutkunlarına özel bir hafta sonu yaşatacak.

DRIFT NEU RACING TEAM SEZONU POLONYA’DA KAPATIYOR

Roma’dan Madrid’e, İrlanda’dan Finlandiya’ya, Riga’dan Almanya’ya uzanan zorlu sezonun ardından Drift NEU Racing Team için son durak Varşova olacak. Enver Haskasap ve Duane McKeever, 11 Eylül Cuma günü sıralama turlarında, 12 Eylül Cumartesi günü ise TOP 32 tandem mücadelelerinde takım adına 2026 sezonunun son mücadelesini verecek.

İKİ GÜNLÜK DEV FİNAL

11 Eylül Cuma günü gerçekleştirilecek sıralama turlarının ardından, büyük hesaplaşma 12 Eylül Cumartesi günü yaşanacak. Sezonun en güçlü pilotlarının karşı karşıya geleceği TOP 32 tandem mücadeleleri, adım adım büyük finale uzanırken PGE Narodowy’de sezonun son kazananları belli olacak. Drift Masters Grand Prix 2026 sezonunun kapanış mücadelesi, Red Bull TV ve Drift Masters’ın resmi YouTube kanalı üzerinden canlı olarak dünyanın dört bir yanındaki motor sporları tutkunlarına ulaşacak.

554 metre derinlikte bulunan gemi enkazı ve çevresindeki arama çalışmaları, askeri uçaklar, insansız hava araçları (İHA) ve helikopterlerle denizden ve havadan 7/24 esasına göre sürdürülüyor.

Faciada kaybolan 28 kişiden 14’ünün naaşına ulaşılırken, diğer 14 kişiye ulaşılması için çalışmalar sürüyor. Kazanın ilk gününde 8 kişinin naaşına ulaşılmış, daha sonra TCG Alemdar ve TCG Işın tarafından yürütülen çalışmalarda 6 kişinin daha naaşı bulunmuştu.

DERİN SU ARAMALARI İÇİN ÖZEL ŞİRKET YETKİLENDİRİLDİ

Başbakan Ünal Üstel, dün yaptığı açıklamada, devam eden çalışmalara ilave olarak derin su aramalarında uzmanlığa ve gerekli teknik kapasiteye sahip özel bir şirketin sürece dahil edildiğini açıkladı.

Üstel, bu kapsamda teknik ve operasyonel hazırlıkların başlatıldığını, çalışmaların ilgili kurumların koordinasyonunda ve belirlenen yol haritası doğrultusunda yürütüleceğini belirtti.

ARAMA ÇALIŞMALARINDA GELİNEN AŞAMA VE İLAVE ADIMLAR ANKARA’DA ELE ALINDI

Başbakan Üstel’in dün Ankara’da gerçekleştirdiği temaslarda da arama çalışmalarında gelinen aşama ve kayıp kişilere ulaşılması için atılabilecek ilave adımlar ele alındı.

Türkiye Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz ile gerçekleştirilen üst düzey toplantıya Türkiye Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler ve Deniz Kuvvetleri Komutanı Oramiral Ercüment Tatlıoğlu da katıldı.

Üstel, görüşmelerde kesintisiz devam eden arama çalışmalarında gelinen aşamanın, kayıp kişilere ulaşılması için kullanılabilecek yeni teknik imkanların ve devam eden adli sürecin değerlendirildiğini belirtti.

Üstel, “Devletimiz, kayıp insanlarımıza ulaşmak için elinden gelenin de ötesinde bir anlayış ve kararlılıkla hareket etmeye devam etmektedir. Bütün imkanlar zorlanmaktadır. Ulaşılabilecek her teknik kapasite değerlendirilmektedir. Kayıp insanlarımıza ulaşmak için gerekli her adım kararlılıkla atılmaktadır.” dedi.

SEYİR VE FAALİYET KISITLAMASI DEVAM EDİYOR

Arama kurtarma çalışmalarının güvenli ve etkin şekilde sürdürülebilmesi amacıyla Kaplıca bölgesinden Koruçam Burnu’na kadar olan deniz sahasında uygulanan seyir ve faaliyet kısıtlamaları da devam ediyor.

Limanlar Dairesi, 3 Eylül’de yayımladığı kararla ikinci bir emre kadar bölgede su sporları faaliyetlerini durdurmuş, tur teknelerinin faaliyetlerine sınırlama getirmiş ve belirlenen arama kurtarma sahasında tekne ve balıkçı teknelerinin seyir ve faaliyetlerini yasaklamıştı.

Marina giriş ve çıkışları için ise emniyetli geçiş rotası oluşturulmuştu.

KURUM VE KURULUŞLARDAN AİLELERE DESTEK

Öte yandan Girne Belediyesi başta olmak üzere bölgedeki oteller, kurum, kuruluş ve işletmelerin Girne Turizm Limanı önünde bekleyen kayıp yakınlarına yönelik desteği sürüyor.

Ailelere gün boyunca su ve yiyecek temin edilirken, limandaki bekleyiş 11’inci gününde de devam ediyor.

Meclis’in 3’üncü Olağanüstü Birleşimi’nde, KKTC ile Türkiye arasında fiber optik altyapının geliştirilmesine ilişkin iş birliği protokolünde değişiklik öngören ek protokolün onay yasa tasarısı görüşülecek.

Genel Kurulda ayrıca, yeniden görüşülmek üzere komiteye geri alınan Seçim ve Halkoylaması (Değişiklik) Yasa Önerisi, Kamu Görevlileri (Değişiklik No:3) Yasa Önerisi ile Kamu Çalışanlarının Aylık (Maaş-Ücret) ve Diğer Ödeneklerinin Düzenlenmesi (Değişiklik No:3) Yasa Önerisi ele alınacak.

Filo Jet faciasıyla ilgili iki araştırma önergesi

Genel Kurulda ayrıca, 30 Ağustos’ta Girne Limanı açıklarında meydana gelen yolcu gemisi faciasıyla ilgili Cumhuriyetçi Türk Partisi (CTP) ile Ulusal Birlik Partisi (UBP) ve Demokrat Parti (DP) tarafından sunulan iki ayrı Meclis araştırması açılması önergesinin ön görüşmesi de yapılacak.

CTP Grubu’na bağlı bazı milletvekillerinin sunduğu önergede, facianın nedenleri, izin ve denetim süreçleri ile olası ihmal ve idari sorumlulukların araştırılması talep ediliyor.

UBP Genel Başkanı ve Başbakan Ünal Üstel ile DP Genel Başkanı ve Başbakan Yardımcısı, Turizm, Kültür, Gençlik ve Çevre Bakanı Fikri Ataoğlu’nun birlikte sunduğu diğer önergede ise Filo Jet yolcu gemisi faciasının nedenleri ile olası ihmal, izin ve denetim süreçlerinin araştırılması amacıyla Meclis araştırması açılması isteniyor.

Kanal T'de Pınar Gözek ile Sabah Baskısı programında, konuşan Atalay, hukuki ve teknik incelemeler tamamlanmadan tek bir kişi üzerinden hüküm kurulamayacağını belirterek, “Doğrudan bir kişi üzerinden sistemin bütün yanlışlarının aklanması gerçekçi değildir. Süreç tamamlanmadan peşin hükümle yaklaşmak doğru olmaz” dedi.

YDP’nin artık muhalefette olduğunu belirten Atalay, bundan sonraki süreçte yapıcı bir anlayışla hareket edeceklerini söyledi. Atalay, “Bize düşen; sistemi kayıran değil, yapılması gerekenlerin daha doğru şekilde hayata geçirilmesine destek olan bir muhalefet anlayışıdır” ifadelerini kullandı.

“Bir mezarları olsun diye bekliyorlar”

Kayıp yakınlarının yaşadığı acıya dikkat çeken Atalay, ailelerle görüştüğünü belirterek şunları söyledi:

“Kimse canlı bir evlada, anneye, babaya veya kardeşe kavuşmayı beklemiyor. Acı olan, ‘Bir mezarları olsun’ diye beklemeleridir. Bundan daha ağır ne olabilir?”

Bu süreçte günlük siyasi tartışmaların gereksiz olduğunu ifade eden Atalay, önceliğin kayıplara ulaşılması ve ailelerin acısının hafifletilmesi olması gerektiğini vurguladı.

“Her açıdan ilkel bir kaza”

Deniz faciasını “ülke açısından utanç verici” olarak nitelendiren Atalay, “Her açıdan ilkel bir kazadır. Biz kendimize böyle bir ilkelliği layık görüyor muyuz, bunu sormamız gerekiyor” dedi.

Facianın herhangi bir siyasi partiye mal edilemeyeceğini belirten Atalay, “Bu işin UBP’si, CTP’si, TDP’si veya YDP’si yoktur. Bu, hepimizi ilgilendiren bir durumdur. Hepimizin bir sorumluluğu varsa herkes kendi sorumluluğunu üstlenmelidir” diye konuştu.

“Sorumluluk öncelikle hükümetindir”

Atalay, mevcut hükümetin siyasi sorumluluğuna ilişkin ise şu ifadeleri kullandı:

“Bugün bir sorumluluk varsa öncelikle bu hükümetin sorumluluğudur. Hükümetteki herkes buna dahildir; Ulaştırma Bakanlığı da diğerleri de… Kimin sorumluluğu ortaya çıkarsa, herkes bunun bedelini ödemelidir.”

Ancak yapısal sorunların yalnızca mevcut hükümete yüklenemeyeceğini savunan Atalay, geçmiş hükümetlerin de sorumluluğu bulunduğunu söyledi.

“İnsan hayatı bütün makamlardan önemlidir”

İnsan hayatının siyasi makam ve mevkilerden daha değerli olduğunu vurgulayan Atalay, “Bir tek insanın hayatı, hepimizin makam ve mevkilerinden daha önemlidir. Makam gider, başka bir iş yaparsınız; fakat kaybedilen insan hayatını geri getiremezsiniz” dedi.

Atalay, hayatını kaybedenlerin uyruğu üzerinden yapılan değerlendirmelere de tepki göstererek, “Bize ne, bizden değil veya çoğu bizim vatandaşımız değil dememeliyiz. Dünyanın neresinden, hangi ırktan veya inançtan olursa olsun her insan hayatı kutsaldır. Bize emanet edilen canları koruyamadık” ifadelerini kullandı.

Limanlar ve denetimler için çağrı

Mağusa ve Girne limanlarının ciddi altyapı sorunları bulunduğunu belirten Atalay, facianın ardından kalıcı düzenlemelere gidilmesi gerektiğini kaydetti.

Atalay; limanların fiziki koşullarının iyileştirilmesi, gemilere ilişkin teknik standartların sıkılaştırılması, denetimlerin etkinleştirilmesi, mevzuattaki eksikliklerin giderilmesi ve kurumlar arasındaki koordinasyonun güçlendirilmesi çağrısında bulundu.

“Atılacak adımlar çıkar gruplarına veya siyasi baskılara göre şekillenmemelidir” diyen Atalay, şöyle devam etti:

“Hukukun kestiği parmak acımaz diyerek, kime dokunursa dokunsun kritik adımların atılmasını kabullenmeliyiz. Geçici ve palyatif çözümler iyileşme sağlamaz.”

“Güven yitirildi”

Toplumun devlet kurumlarına ve siyasete duyduğu güvenin sarsıldığını savunan Atalay, soruşturmanın şeffaf ve kamuoyunu ikna edecek şekilde yürütülmesi gerektiğini söyledi.

Atalay, “Doğruyu söyleseniz bile insanları inandıramıyorsunuz, çünkü güven yitirildi. Bu nedenle farklı siyasi görüşlerden ve toplumsal kesimlerden insanların aynı masada buluşması gerekiyor” dedi.

Atalay, facianın unutulmaması gerektiğini vurgulayarak sözlerini şöyle tamamladı:

“Bu acıdan ders çıkaralım. Yarına daha iyi bir ülke bırakmak için hep birlikte elimizi taşın altına koyalım.”

İki gün önce bir kişinin daha naaşına ulaşılmasıyla faciada hayatını kaybedenlerin sayısı 14’e yükseldi. Kayıp 14 kişiye ulaşmak için arama çalışmaları aralıksız devam ediyor.

ÇALIŞMALAR GECE GÜNDÜZ SÜRÜYOR

Türk Deniz Kuvvetleri’ne ait TCG Işın ve TCG Alemdar gemilerinin katılımıyla arama kurtarma faaliyetleri 24 saat esasına göre yürütülüyor. Yaklaşık 554 metre derinlikte bulunan gemi enkazı çevresinde teknik ekipler ve sualtı sistemleriyle çalışmalar yürütülüyor.

Robotik sistemlerle enkaz çevresi ve gemiye giriş yapılabilecek noktalar taranırken, ekipler hem kayıp yolculara hem de kazanın nedenlerinin aydınlatılmasında önem taşıyan kara kutuya ulaşmaya çalışıyor.

Su altındaki çalışmalara deniz ve hava unsurları da destek veriyor. Bölgede arama kurtarma çalışmalarına toplam 9 gemi ve 11 hava aracı katılıyor.

Kanal T’de Pınar Gözek’in konuğu olan Serdaroğlu, hayatını kaybedenlere Allah’tan rahmet, yakınlarına başsağlığı dileyerek, facianın yalnızca mağdur ailelerin değil, bütün toplumun kaybı olduğunu vurguladı.

Yaşananların yıllardır devam eden denetimsizlik, tedbirsizlik ve sistemsizliğin sonucu olduğunu ileri süren Serdaroğlu, “Bazı olayların önüne geçemezsiniz ancak bazı olaylar engellenebilir. Bu olay da engellenebilecek olaylardan biriydi. Kaybettiğimiz insanların kaderi bu değildi” dedi.

“Sorumluluk zinciri yukarıya kadar uzanıyor”

Gemi şirketinin yanı sıra kaptan ve mürettebatın eğitimi, deneyimi ve sağlık kontrollerinin de soruşturulması gerektiğini belirten Serdaroğlu, gemiye sefer izninin hangi koşullarda verildiğinin açıklanmasını istedi.

Serdaroğlu, sorumluluğun yalnızca gemide görev yapan kişilerle sınırlandırılamayacağını belirterek şöyle konuştu:

“Burada baştan aşağıya uzanan bir ihmaller zinciri vardır. Şirketin, ilgili kurumların ve siyasi makamların sorumluluğu araştırılmalıdır. Liman müdürleri ve kaptanlar bildiklerini açıkça anlatmalı, hiçbir şey gizlenmemelidir.”

Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı’nın görevden alınmasını soruşturmanın selameti açısından doğru bulduğunu kaydeden Serdaroğlu, yalnızca bir bakanın görevden alınmasının yeterli olmadığını savundu.

“Hükümet istifa etmeli, seçim hükümeti kurulmalı”

Serdaroğlu, hükümetin artık toplumun güvenini yeniden sağlayamayacağını ileri sürerek, hükümetin istifa etmesi ve seçime kadar görev yapacak bir seçim hükümeti kurulması çağrısında bulundu.

“Halk, yöneticileri yalnızca olaylardan sonra yanında görmek istemiyor” diyen Serdaroğlu, “Siz o koltuklarda olay yaşandıktan sonra insanları teselli etmek için değil, bu olayların meydana gelmesini engellemek için bulunuyorsunuz” ifadelerini kullandı.

“Liyakat olmadan denetim yapılamaz”

Ülkedeki denetim eksikliği ile liyakat sorununun birbirinden ayrı düşünülemeyeceğini belirten Serdaroğlu, görev yaptığı alanı bilmeyen kişilerin etkili denetim gerçekleştiremeyeceğini söyledi.

Serdaroğlu, “Bir işi bilmiyorsanız onu denetleyemezsiniz. Makamlara, o görevin eğitimini almış ve işin ehli kişiler atanmalıdır. Bizim sorguladığımız kişilerden çok, bu sistem ve sistemi değiştirmeyenlerdir” ifadelerini kullandı.

Programın sonunda kayıp yakınlarının yaşadığı belirsizliğe dikkat çeken Serdaroğlu, devlet yetkililerinden çalışmaların ulaştığı aşama hakkında ailelere açık ve gerçekçi bilgi verilmesini istedi.

Dün akşam geç saatlerde bir kişinin daha naaşına ulaşılmasıyla faciada hayatını kaybedenlerin sayısı 14’e yükseldi. Kayıp 14 kişiye ulaşmak için arama çalışmaları aralıksız devam ediyor.

ÇALIŞMALAR GECE GÜNDÜZ SÜRÜYOR

Türk Deniz Kuvvetleri’ne ait TCG Işın ve TCG Alemdar gemilerinin katılımıyla arama kurtarma faaliyetleri 24 saat esasına göre yürütülüyor. Yaklaşık 554 metre derinlikte bulunan gemi enkazı çevresinde teknik ekipler ve sualtı sistemleriyle çalışmalar yürütülüyor.

Robotik sistemlerle enkaz çevresi ve gemiye giriş yapılabilecek noktalar taranırken, ekipler hem kayıp yolculara hem de kazanın nedenlerinin aydınlatılmasında önem taşıyan kara kutuya ulaşmaya çalışıyor.

Su altındaki çalışmalara deniz ve hava unsurları da destek veriyor. Bölgede arama kurtarma çalışmalarına toplam 9 gemi ve 11 hava aracı katılıyor.

Vatandaşların endişelerini anladıklarını belirten Harmancı, sivrisineklerin sınır tanımadığını vurgulayarak konunun yalnızca bir sağlık haberi değil, Lefkoşa’nın halk sağlığı meselesi olarak ele alınması gerektiğini ifade etti.

Harmancı, Sağlık Bakanlığı ile sürekli temas halinde olduklarını belirterek, Sağlık Bakanı Hakan Dinçyürek ile de görüştüklerini kaydetti. İki Toplumlu Sağlık Komitesi aracılığıyla gelen bilgiler doğrultusunda, özellikle sınıra yakın bölgelerde tedbirleri artırdıklarını belirten Harmancı, Temel Sağlık Hizmetleri Dairesi ekipleriyle eş zamanlı çalıştıklarını söyledi.

SİVRİSİNEK ÜREME ALANLARINA MÜDAHALE

Belediye olarak sivrisinek üreme alanlarının tespiti ve larvalarla mücadele çalışmalarının aralıksız sürdüğünü belirten Harmancı, rögarlar, durgun su birikintileri, bakımsız havuzlar ve açık su kaynaklarının düzenli olarak kontrol edildiğini aktardı.

İlaçlama ve biyolojik mücadele ekiplerinin sahada olduğunu ifade eden Harmancı, amaçlarının rastgele ilaçlama yapmak değil, sivrisineklerle kaynağında doğru şekilde mücadele etmek olduğunu kaydetti.

VATANDAŞLARA TEDBİR ÇAĞRISI

Batı Nil Virüsü’nün aşısı ve özel bir ilacının bulunmadığını belirten Harmancı, en etkili korunma yönteminin sivrisinek ısırıklarını önlemek olduğunu vurguladı.

Harmancı, vatandaşlardan saksı altları, kovalar, lastikler, süs havuzları ve benzeri kaplarda biriken suları sık sık boşaltmalarını ve ev ile işyerlerinde sineklik kullanmalarını istedi.

Yüksek ateş, şiddetli baş ağrısı, kas güçsüzlüğü, kusma veya bilinç değişikliği gibi belirtiler görülmesi halinde, özellikle yaşlılar ve bağışıklığı zayıf kişilerin gecikmeden sağlık kuruluşuna başvurması gerektiğini belirtti.

Virüsün insandan insana bulaşmadığını da ifade eden Harmancı, çoğu kişinin hastalığı belirti göstermeden veya hafif grip benzeri bir tabloyla geçirdiğini, ancak risk gruplarında hastalığın ciddi seyredebildiğini söyledi.

Harmancı, “Panik değil, bilinçli tedbir önemlidir” ifadelerini kullanarak Lefkoşa’nın ve adanın sağlığının ortak sorumluluk olduğunu vurguladı.

Belediye ekiplerinin sahada olmaya ve koordinasyonu sürdürmeye devam edeceğini belirten Harmancı, vatandaşların da evlerinin çevresindeki durgun suları ortadan kaldırarak mücadeleye katkı sağlayabileceğini ifade etti.

Harmancı, gelişmelerin şeffaf şekilde paylaşılmaya devam edileceğini kaydetti.

LTB Başkanı Harmancı'nın paylaşımın tamamı şu şekilde:

"Son günlerde Ada genelinde Batı Nil virüsü vakalarının gündeme gelmesi üzerine vatandaşlarımızın endişelerini anlıyoruz. Sivrisinekler sınır tanımaz. Bu nedenle konuyu sadece bir sağlık haberi olarak değil, Lefkoşa’nın halk sağlığı meselesi olarak ele alıyoruz.

Sağlık Bakanlığı ile sürekli temas halindeyiz. Sn. Bakan Dr. Hakan Dinçyürek ile görüştük. İki Toplumlu Sağlık Komitesi aracılığıyla gelen bilgiler doğrultusunda, özellikle sınıra yakın bölgelerde tedbirlerimizi artırdık. Temel Sağlık Hizmetleri Dairesi ekipleriyle eş zamanlı çalışıyoruz.

Belediye olarak ne yapıyoruz?

• Sivrisinek üreme alanlarının tespiti ve larvalarla mücadele çalışmaları aralıksız sürdürülüyor.

• Rögarlar, durgun su birikintileri, bakımsız havuzlar ve açık su kaynakları düzenli kontrol ediliyor.

• İlaçlama ve biyolojik mücadele ekiplerimiz sahada. Amaç rastgele ilaçlama değil, kaynağında doğru mücadeledir.

Vatandaşlarımızdan beklediğimizler: Batı Nil virüsünün aşısı ve özel ilacı yoktur. En etkili koruma, sivrisinek ısırığını önlemektir.

• Saksı altları, kova, lastik, süs havuzu ve benzeri kaplarda biriken suları sık sık boşaltın.

• Ev ve işyerlerinde sineklik kullanın.

• Yüksek ateş, şiddetli baş ağrısı, kas güçsüzlüğü, kusma veya bilinç değişikliği gibi belirtiler görürseniz, özellikle yaşlılar ve bağışıklığı zayıf kişiler gecikmeden sağlık kuruluşuna başvurun.

Virüs insandan insana bulaşmaz. Çoğu kişi belirti göstermeden veya hafif grip benzeri tabloyla geçirir. Ancak risk gruplarında ciddi seyredebilir. Bu yüzden panik değil, bilinçli tedbir önemlidir.
Lefkoşa’nın ve adamızın sağlığı ortak sorumluluğumuzdur.

Belediye ekiplerimiz her zaman olduğu gibi sahada olacak, koordinasyonu sürdüreceğiz. Vatandaşlarımız da evinin çevresindeki durgun suları ortadan kaldırarak bu mücadeleye en büyük katkıyı verecektir.
Gelişmeleri şeffaf şekilde paylaşmaya devam edeceğiz"